missatges

TV: Només veiem el 2,6% dels anuncis emesos en prime time’

Missatge urgent per a totes les marques que s'anuncien a TV o que pensen fer-ho aviat:

Els teleespectadors només veuen el 2,6% dels anuncis emesos en prime time’. Això és el que s'extreu de l'últim índex de publicitat en televisió elaborat per Zenithmedia, corresponent als tres primers de l'any.

dels 1.492 'punts’ que han emès fins al març cada dia de mitjana les cadenes nacionals i autonòmiques en la franja de més audiència, els telespectadors només veure un 2,6%.

També analitza l'índex del que els experts anomenen “volatilitat” un "prime time ', és a dir, el percentatge d'espectadors que 'fugen’ d'una cadena en els talls publicitaris.

en conjunt, un de cada cinc televidents (20,0%) fa 'zàping’ durant les interrupcions comercials.

¿Un consell? No inverteixi en prime-time. L'única empresa a Espanya que utilitza com a matriu la no-inversió en prime-time és TVLowCost. El seu argument central es basa en què la suma d'audiències de demà, sobretaula i matinada arriba al 40%. Els espais van menys saturats i en conseqüència, els espots són més rendibles. A més, aquesta companyia s'ha especialitzat en "els paquets de TV"Que inclouen investigació, creativitat, la producció dels espots i la seva posada en antena. Des 180.000 € per a una campanya nacional.

Un nou model de valor basat en una combinació d'enginy creatiu, nou enfocament en planificació de mitjans i producció d'espots prioritzant el missatge principal i la marca: això és TVLowCost

tvlcdiagram_brain_cortex

Si els shoppers * veuen televisió durant el dia, Perquè tothom utilitza el prime-time per arribar-hi?.

tumba011És una cosa absurda. si una 43% de mestresses de casa i un 41% la gent gran mira televisió fora de les hores de major saturació (sobretaula i nit), Quin sentit té dedicar el 80% d'un pressupost de mitjans a col·locar espots en hora punta?.

Per alguna raó que desconec, les centrals de compra de mitjans i moltes agències de publicitat segueixen abonades al prime-time, el moment de més saturació publicitària, de menor atenció cap al bloc publicitari, de major zàping, de major dispersió d'objectius.

És evident que molts anunciants necessiten un nou punt de vista sobre la planificació a TV. Potser necessiten d'una manera de pensar més lateral, menys vertical, menys lògica. La crisi demana solucions ... i jo conec alguna.

*comprador: responsable de la compra a la llar

La filosofia de convertir la recerca de gangues en actitud intel·ligent s'estén entre els consumidors – Les marques blanques i el consum de baix cost arriben al sector serveis

yo-no-soy-tonto

Reproduzco el artículo “Yo no soy tonto” de Lluís Pellicer aparecido en El País el 11 de noviembre de 2008

La ganga de tota la vida feta negoci. vols baix cost, roba de baix cost, Advocats de baix cost… Fins i tot massatges! Tota una indústria abocada al concepte baix cost es consolida a Espanya. El preu dels productes diferència a aquestes empreses, que segueixen creixent al voltant d'un públic que cada vegada busca més el ganga.

Ho fan dos de cada tres consumidors, que compren marques blanques, acudeixen a supermercats de superdescompte i són assidus a les rebaixes. Ciutadans que els estudis de mercat denominen baix cost i que, però, cada dia gasten la gens menyspreable quantitat de 36 milions d'euros.

El lema d'un anunci, Jo no sóc tonto, venia a definir un nou tipus de client: el que sap valorar la qualitat, però també és capaç de comparar i quedar-se amb el més barat. Les aerolínies van posar de moda a Europa el concepte baix cost amb una estructura de costos que queda en dificultats cada vegada que s'encareix el combustible. Ryanair, Easy Jet i Vueling són només tres de les més conegudes. L'èxit d'aquestes línies va obligar a companyies de bandera com Iberia a llançar la seva pròpia aerolínia barata.

El mateix ha passat en molts altres sectors, des de les compres quotidianes fins a la telefonia mòbil, passant per la moda. Algunes empreses porten anys dedicades a aquest segment, però han fet arrels després que la classe mitjana les hagi fet seves. La crisi de moment les enforteix. A més de permetre quadrar alguns pressupostos familiars, deixen encara espai per a l'oci.

A l'empresària Bettina Gölzenberger se li va ocórrer obrir una empresa de serveis legals a Barcelona a preu assequible quan estava en un establiment massatges a 1.000. “La imatge dels advocats sol ser de difícil accés, fins a alguna cosa rància. Jo volia fer el contrari: un local funcional, on es pot acudir sense cita prèvia i amb preus molt transparents”, assegura. I va posar en marxa LOMASLEGAL, amb una tarifa de 30 euros per consulta mínima.

Però ni tan sols aquest nínxol de mercat està exempt de competència. legitimitat, per exemple, ofereix els seus serveis per 88 euros a l'any gràcies a una estructura de costos basada en l'economia d'escala: té 250.000 clients directes i altres 8 milions a través d'acords amb empreses. “Ens vam adonar que només el 20% dels ciutadans acudien a un advocat, i en la majoria d'ocasions, per qüestions greus”, explica el seu director general adjunt, Juan Pardo.

El triomf de les baix cost té a veure, precisament, amb la popularització de serveis i béns de consum que abans no estaven a l'abast de tothom. Antonio López, catedràtic de Sociologia de la UNED, explica que l'eclosió d'aquestes firmes va coincidir amb l'existència d'una “demanda embutxacat de clients que no es podia satisfer per la llera tradicional”. Un informe de la consultora TSN xifra el volum d'aquests consumidors en el 22% del total. Un grup que concentra el 18% de la despesa en productes de gran consum, els primers que van tenir les seves etiquetes baix cost sota el paraigua de les marques de distribuïdor o blanques. Una tercera part d'aquests ciutadans, a més, acudeixen a superdescomptes com Mercadona, dia o Lidl.

Segons l'informe, aquests consumidors compren habitualment marques blanques i fan servir xecs descompte. La crisi no fa sinó potenciar aquesta conducta. La butxaca s'ajusta, i durant els nou primers mesos de l'any les compres de productes de gran consum van caure un 2,5% a cada llar respecte al mateix període de 2007, segons TSN i l'Associació Espanyola de Fabricants i Distribuïdors. Les marques blanques van guanyar quota de mercat, i va créixer el nombre de persones que diuen guiar-se primer pel preu i que busquen productes en oferta. Fins i tot El Corte Inglés ha llançat aliat, la seva marca de baix cost.

Les aerolínies i el gran consum són l'origen del fenomen baix cost. “Tot comença als Estats Units, en la dècada dels seixanta. Amb la liberalització aèria sorgeixen companyies que es diferencien per preu. El fenomen es barreja llavors amb el de la distribució d'aliments”, explica el professor de Esade Josep-Francesc Valls.

El auge arriba a Europa en la dècada dels noranta, i al costat de les aerolínies sorgeixen altres primeres empreses de serveis. Però aquestes irrompen amb una força abassegadora al segle XXI. “La classe mitjana s'endeuta, incrementa el seu nivell de vida i gasta molt per sobre del que ho feia abans. Aquí entra una massa molt importants de consumidors amb poder adquisitiu real”, afirma Félix Costa, professor del Institut d'Empresa.

I unes empreses arrosseguen a altres. El major exemple és la multinacional sueca ikea, que ofereix mobles més assequibles eliminant els costos del muntatge i el trasllat. I immediatament, efecte imant: sorgeixen empreses del sector amb preus molt competitius amb un model similar.

Amb molt de soroll publicitari, aquestes empreses segueixen obrint-se camí. Són desenes les activitats que tenen les seves empreses de baix cost. Aquesta etiqueta ha fet fortuna en el sector hoteler, amb establiments que s'ubiquen en les àrees metropolitanes de les grans ciutats. El sector calcula que a 2010 hi haurà entre 40.000 i 50.000 habitacions barates de dos i tres estrelles, quan en 2006 tot just havia 8.000 a tot Espanya. En aquest mercat hi ha firmes que es dediquen només a aquest segment, com Sidorme, però les grans també s'han hagut de posicionar aquí. Una de les primeres a fer-ho va ser Accor, que segueix expandint-se amb les seves marques ibis, passos i fórmula 1.

El baix cost fa temps estenent ja a tots els racons: la informàtica (mitjana Markt), la telefonia mòbil (Yoigo, MÁSmovil), les assegurances (Direct Seguros)… Fins i tot a la indústria de l'automòbil, en la qual Índia i la Xina estan portant la iniciativa. El conglomerat indi Tata Motors ha llançat el Tata Nano, un cotxe per a quatre persones que costa poc més de 1.500 euros. Tot i haver realitzat una campanya publicitària agressiva i amb picades d'ullet a la població immigrant, un portaveu de la patronal espanyola del sector, Anfac, assenyala que el vehicle encara no ha arribat a Europa. I quan ho faci, probablement serà més car, ja que s'haurà adaptat a la normativa de seguretat i medi ambient. “Són cotxes destinats a abastir aquests mercats, amb necessitats de motorització”, sosté la patronal.

així i, un estudi de la consultora Roland Berger assenyala que la demanda d'aquests cotxes creixerà molt més que la resta. El 2012 es requeriran almenys 18 milions d'unitats, i no només en els països emergents. Prova d'això és que Renault va usar la seva filial romanesa dacia per llançar un model barat que primer anava a vendre només en països en desenvolupament i que després es va comercialitzar a Europa sota el lema El cotxe dels 5.000 euros. Els preus dels cotxes que anuncia la seva web, no obstant això, avui superen els 7.000 euros.

Internet ha estat, sens dubte, el factor clau per a l'enlairament d'aquests negocis, ja que els ha permès reduir costos i dirigir-se directament a un públic segmentat. “Ha estat fonamental. Tremendo. No només per al negoci. Ens permet bussejar, obtenir tot tipus d'informació… trobar alternatives”, afirma Félix Costa. La Xarxa ha permès que el concepte baix cost hagi arribat també al sector financer. Banesto, per exemple, va apostar pel model de banca directa de baix cost amb iBanesto, que avui ocupa el segon lloc entre els bancs per Internet, després ING.

La moda també s'ha apuntat al fenomen. Fins i tot alguns carrers de les grans ciutats es caracteritzen per concentrar H&M i les marques de Inditex, Primark o esperit. Tenen nom propi, tigre de masses (de la combinació massa i prestigi). “Uns consumidors busquen el més barat, de manera que llavors el producte és en realitat una mercaderia. Però de vegades es busca disseny i prestigi, però igualment assequibles, com les robes de Zara, per exemple”, afirma Costa. El termini mesurat és un baix cost amb un plantejament emocional, pel que no és estrany que H&M hagi recorregut a les dives Madonna o Kylie Minogue per aconseguir més notorietat.

És el baix cost sinònim de baixa qualitat? “per res”, diu rotund Rubén Sánchez, portaveu de l'organització de consumidors Facua. “En principi no hi ha cap problema. No més que el que pot donar una altra societat tradicional. N'hi ha si obliguen a contractar productes accessoris fora del preu ofert, com fan algunes aerolínies. Però la majoria d'empreses venen més barat perquè els preus mitjans del sector encara donen marge per guanyar”, explica Sánchez.

no obstant això, algunes empreses refusen anunciar-se com baix cost. Ho explica l'advocada Bettina Gölzenberger, fundadora de LOMASLEGAL. “Ens vam donar a conèixer com baix cost, però hem abandonat aquesta etiqueta perquè sembla que en serveis com l'advocacia s'està rebaixant la qualitat. No és així, i de fet no vull deixar d'incidir en que som més econòmics”, sosté. “som baix cost però alt qualitat [alta qualitat]”, redunda Juan Pardo, però la legalitat.

Tal com avança la crisi, ningú s'arrisca a dir que el sector està fora de perill. algunes aerolínies, per exemple, han sortit malparades de les pujades dels combustibles i altres han hagut de reduir la qualitat del seu servei. En tot cas, tots els consultats coincideixen que patiran menys que la resta. Antonio López, unitat sud, recorda que els restaurants de menjar ràpid han incrementat la seva facturació. “El públic objectiu és diferent. Es tracta d'un capitalisme de consum popular, que ha pogut ampliar el seu horitzó de despesa amb preus més assequibles”, assegura. I capritxos, necessitats i desitjos fets necessitats potser passen, més encara en temps de crisi, per les empreses de baix cost.

Canvi de mentalitat

L'auge del baix cost té a veure molt amb la popularització del consum. Però això no vol dir que el comprador sigui més passiu i l'adquireixi tot. No, aquest moviment està facilitant que sorgeixi un consumidor més intel·ligent,

que abans de comprar fa servir tota la informació que té al seu abast, inclòs Internet, que ha afavorit la transparència. I, per això, coneix totes les alternatives que estan seu abast.

“Hi haurà més recerca de la ganga, sens dubte, però també s'exigirà un bon servei. S'anirà a com a raonable”, assegura Antonio López, catedràtic de la Uned. I té un ànim crític. És a dir, sap que en alguns casos (el més clar, el de les aerolínies) el que s'abarateix és el cost d'accés. Però també és conscient que tot el que és accessori ha de pagar-lo.

L'extensió del baix cost té a veure molt amb un canvi de mentalitat de la classe mitjana. I sobretot de les seves preferències. “La classe mitjana deixa de comportar-se com un nou ric en consumir, i en comptes de parlar del car que li ha costat una mica, prefereix presumir del barat que li costen les coses”, afegeix Félix Costa, professor de l'Institut d'Empresa i president del Centre Virtual d'Assessorament Empresarial.

López coincideix amb ell. “Quan em vaig casar fa 15 anys, el més important d'un habitatge per a la família era el menjador, al qual es dedicava la major part dels diners. Avui ja no és aquest espai de luxe. És un lloc funcional. I Ikea ho va veure clarament. El representatiu d'una família ja no és el menjador, ¡És el televisor de plasma i el cotxe! Han canviat els marcadors socials”, explica.

Però el comportament del consumidor no és sempre predictible. “Hi ha una altra dimensió del superflu”, diu López. “El consumidor barreja les dues coses, el barat amb el car. De tant en tant es permet petites indulgències i se salta aquesta fidelitat”, sosté Costa. Coincideix amb Costa el professor d'Esade Josep-Francesc Valls. “Un turista pot contractar un vol barat i després anar-se'n a un lloc molt més car o anar de compres”, ho deixa clar. És a dir, li permeten racionalitzar el seu pressupost i dedicar més diners en allò que gaudeix més.

Missatge recent d'Edward de Bono, pare del pensament lateral: 'Pensar que és un problema

mal traduït, seria: només pensem en solucions per problemes.

Aquí va el text original, la meva traducció i els meus comentaris:

"Com que sovint consideramos'pensar'a ser la solució de problemes que no pensem molt sobre assumptes que no són problemes. Si hi ha una carretera oberta per davant de nosaltres no ens aturem a considerar els camins secundaris. Això és el que dic 'bloquejat per l'obertura'. Moltes coses segueixen perquè són raonablement satisfactoris pel que mai pensem res més sobre ells. Un exemple clàssic és la democràcia que està ple de falles i limitacions, però mai pot ser impugnada. No puc pensar en almenys quatre formes en què la democràcia es podria millorar en gran mesura.

Que el seu negoci és pensar en coses que no són problemes?"

"Acostumats a pensar per a resoldre problemes, no donem cap importància al que no és un problema. Si circulem per una enorme autopista, sempre pensem en els carrils centrals, no en les vies laterals. És el que anomeno "bloqueig per obertura". Moltes coses continuen com estan perquè ja estan ben, i per això mai més vam pensar en elles. Un exemple habitual seria la democràcia, un sistema ple d'errors i limitacions però que ningú s'atreveix a qüestionar. Puc pensar almenys en quatre maneres en què la democràcia podria millorar.

Què negoci hi és per resoldre coses que no siguin problemes?"

Estic d'acord amb de Bono. De vegades tendim a donar per bo el que podria ser millorable. La democràcia és un bon exemple, però podríem anar molt més enllà: les relacions conjugals, les de pares i fills,... La tendència general és pensar: si funciona, deixa-ho estar.

No obstant això, crec que hi ha negocis que no només resolen problemes, sinó que generen noves oportunitats. L'invent de la pal de fregar -espanyol by-the-manera-, no resolia cap problema, ja que en aquest moment fregar el terra a mà no era un problema, era un costum. L'invent va suposar una oportunitat, i avui passats els anys, sí que podríem considerar que fregar a mà un sòl és un problema.

El baix cost seria un cas semblant. Fa uns anys, el preu d'un bitllet d'avió de Madrid a Brussel·les, uns 500 €, no era un problema, era una realitat assumida. L'aparició del low cost va fer que es generés una nova oportunitat per viatjar a Brussel·les per 90 €. Gràcies a aquesta oportunitat, milers de persones que ni havien tan sols pensat en viatjar allà ho han fet. Problema o oportunitat? Qüestió de matís.

Us deixo amb aquest “problema” de pensament lateral: Al cistell hi ha sis ous, i sis persones més es porten un ou cadascuna. Com pot ser que encara quedi un ou a la cistella?. La solució en el proper post.

Contràriament al que molts puguin pensar, les agències de publicitat rarament pensen en format "low cost"

Un enfocament de pensament lateral avançat: la filosofia de l'agència TVLowCost en el Reino Unido.

Lo transcribo literalmente para no desenfocar el concepto con una traducción subjetiva.

1° «baix cost» significa que té una opció

Tothom coneix i accepta això avui. ni easyJet ni Ryanair oculta el fet que els seus temps de vol poden ser alterats, que utilitzen aeroports secundaris i donen un servei d'escassa. Tals 'Brands Challenger’ són de fet enormement admirat i apreciat pel seu enfocament revolucionari a les necessitats reals dels consumidors, costos i relació qualitat-preu. Quan Renault va crear el Logan, el fabricant no tenia necessitat de presumir que tenia un GPS; Quan SNCF posat en marxa el tren d'alta velocitat, que no s'ha executat en cada pista en tot moment del dia. Ningú està «decebut», perquè es coneixen les regles del joc i un estalvi substancial es pot fer. amb TVLowCost © També es fan sacrificis : horari de màxima audiència no més automàtica; disparar estrangera no més essencial; no més rodatge de 35 mm. Tot se centra en els beneficis reals del producte, subratllat Relació qualitat-preu i les raons de la compra.

2° Original i “Cannier” solucions

El punt principal amb la majoria 'de baix cost’ models de negoci és la seva mesura i 'Cannier’ enfocament per a cada lloc de treball: utilitzant només l'equip necessari, només aquells serveis necessaris, proporcionant només el bàsic, que els consumidors volen pagar per. Tot està organitzat de manera eficient per al benefici dels consumidors. Al mateix temps, els salaris es paguen de la forma habitual, a temps i pel nombre d'hores treballades. en una inspecció, tals « Baix cost »Els operadors han de tenir habilitats particularment sensible a causa, per exemple, ¿Com podrien continuar funcionant seus respectius serveis si els seus clients no van tornar per obtenir més? Una vegada i una altra?

3° “Baix cost” filosofies són rars en les agències de publicitat

Qualsevol persona pot trobar diferents formes de vendre més barat sense patir pèrdues. Però sí cal que la força de voluntat, i la majoria no tan sols donar-li una oportunitat. En veritat, la majoria de les agències priorise premis i per tant s'acumulen en els elevats costos de producció per guanyar aquest prestigi última, tot i les pressions de la realitat econòmica d'avui. Sigui quin sigui el clima, alguns semblen tenir el cap ben i veritablement plantats a la sorra. No obstant això, no totes les marques poden permetre aquest tipus d'actituds d'alt vol [i bona sort als que poden] ja que les seves escales i menor experiència amb els mitjans de comunicació en general, que siguin més cautelosos. feliçment, per a totes les marques de puntetes al voltant de la televisió per primera vegada – potser alguns de televisió no practicants també – i per a les marques més petites en cartera de les societats més grans, hi ha una altra manera … TVLowCost.

Baix cost, Una nova forma de pensament lateral?. La xerrada sobre low cost i TVLowCost a ESADE

els passats 13 i 15 de maig van tenir lloc a Madrid i Barcelona respectivament els monogràfics sobre low cost sota el títol “El model de negoci low cost i les principals opcions estratègiques dels competidors”. La conferència es dirigia a antics alumnes d'ESADE, i la veritat és que ambdues sessions van ser un èxit tant des del punt de vista d'assistència com d'interès. El professor a càrrec de la xerrada, Michele Quintano, va comptar amb l'ajuda de Guillem Recolons per descriure el model de TVLowCost.

L'objectiu principal de la sessió va ser demostrar que el model de negoci low cost "s'allunya del concepte de baix preu i és una cosa diferent", segons va expressar Michele Quintano, professor visitant del Departament de Direcció de Màrqueting, que va partir de la idea que low cost "és plantejar, mitjançant la innovació, nous processos de producció i comercialització de productes i serveis ", on no necessàriament ha de lligar-se preu baix amb baix valor.En primer terme, el professor Quintano va comentar el model tradicional de "baix preu" amb exemples típics com el discount en la distribució de béns de consum, les marques blanques, les promocions, etcètera, on hi ha una relació directa entre preu i qualitat en l'àmbit de les expectatives. No obstant això, el low cost és un model nou que "intenta eliminar tots els costos de complexitat (diferenciació)", en el qual es baixen els preus de venda però, al mateix temps, "S'està oferint valor i es potencia la satisfacció al consumidor". Entre els aspectes clau d'aquest model, Quintano va destacar l'optimització dels processos (gestió de la informació, distribució, negoci electrònic, etcètera), que permet garantir el manteniment d'alts nivells de qualitat, tot i que es redueixin preus.

Quintano també va al·ludir als diferents sectors en què les empreses apliquen el model de negoci (transport, assegurances i banca, automòbil, moda, mobles, informàtica i sector farmacèutic, entre d'altres) i va dir que aquestes "han contribuït a l'increment de la mida de mercats madurs". Després de ressenyar alguns exemples, es va centrar en les companyies aèries de baix cost i en les fórmules que utilitzen per assegurar una reducció de costos i preus sense sacrificar la qualitat dels seus serveis com, per exemple, les connexions punt a punt o l'ajust de preus a la demanda que realitzen easyJet o Ryanair. En la mateixa línia, va repassar altres casos d'interès (dacia, ING Direct, IKEA i Línia Directa Asseguradora) pel concepte diferenciat de negoci que apliquen.

Michele Quintano va finalitzar la seva exposició comentant les estratègies alternatives amb les que les organitzacions poden enfrontar-se al èxit d'aquestes companyies low cost: espera i veuràs (observar i esperar); coexistir a través del finançament; emprendre una estratègia dual, oferir solucions o convertir-se en low cost.

 

A continuació, Guillem Recolons va prendre la paraula prosseguint amb l'anàlisi del concepte i va assenyalar que "el low cost és una actitud, perquè en el fons no deixa de ser una compra intel·ligent influïda pels valors que cada persona atorga als serveis que intervenen en el procés de compra ". D'altra banda, va posar en relleu la dicotomia que hi ha entre el posicionament de les empreses que utilitzen aquest model, com Zara IKEA, i la percepció que tenen els consumidors de les mateixes.

posteriorment, Recolons ha relatat com es va originar la idea de TVLowCost, "D'un aparent buit en el mercat", en un entorn caracteritzat per l'existència de dos tipus d'empreses de publicitat: d'una banda, les agències pertanyents a grans multinacionals, que ofereixen uns serveis costosos i, per un altre, petites empreses locals, normalment incapaços de projectar-se més enllà del seu àmbit d'acció. Així neix aquesta iniciativa, "Que es materialitza a través d'un vehicle: el pack tot inclòs ", amb una oferta de serveis preestablerts (per exemple, una campanya en la televisió nacional, producció, investigació i honoraris inclosos, sense fee mensual), a un preu molt atractiu.

Així mateix, el soci fundador de la multinacional TVLowCost va indicar que l'objectiu no és competir amb les grans agències, sinó "generar un nou mercat", dirigint-se a aquelles companyies amb facturacions entre els deu milions d'euros i els trenta milions que fins ara no s'havien plantejat l'ús de la televisió per publicitar-ja que, en general, tenen una important barrera pressupostària. La seva fórmula no és altra que un conjunt de variables adequadament combinades, com l'especialització en el mitjà televisiu, una estructura pròpia mínima -i la consegüent subcontractació de creatius d'alt nivell-, la presentació de múltiples propostes creatives o la màxima utilització de les noves tecnologies i d'Internet.

Per finalitzar la sessió, Guillem Recolons va comentar diversos exemples d'espots publicitaris realitzats per TVLowCost, en què els assistents van poder conèixer produccions senzilles i diferents formats pensats per a empreses de mida mitjana.

Publicitat en períodes de recessió: Quan corren bons temps, cal anunciar-. Quan els temps són dolents, és obligat anunciar-se

Ja la tenim a sobre. La recessió està calant a tot el món, però sembla que a Espanya entra amb més força. Moltes empreses ja han començat a reduir les seves inversions en màrqueting per estalviar recursos i mantenir els marges de benefici. Els directius saben que aquesta no és la millor solució, però pensen "què més puc fer". No és fàcil mantenir el nivell d'inversions quan el teu facturació es veurà reduïda en els propers mesos.

Llegir més

TVLowCost: campanyes de televisió a baix cost, però amb alta creativitat i bon rendiment.

Un dels llançaments que més m'ha cridat l'atenció dels darrers anys ha estat TVLowCost. Una iniciativa de l'publicitari francès Joan Pau Treguer que després de tres anys està donant els seus fruits. ¿El secret? Apropar la possibilitat d'utilitzar la televisió a TOTS el anunciants, no importa la seva mida. La fórmula màgica es basa en la utilització d'un “paquet” que agrupa creativitat, estratègia, coordinació, rodatge, campaña en televisión y, per descomptat, investigació, tant qualitativa com quantitativa. El paquet té un preu molt atractiu: a França 250.000 € per a 100 espots nacionals, al Regne Unit £ 200.000, a Espanya 200.000 €, i el que és millor és que no implica un contracte de llarga durada amb l'anunciant. Llegir més